HOT ! ksp 軽量アルミバンパービーム アコード　トルネオ　CL1CF4CH9 KSP engineering ATTAIN 軽量アルミバンパービーム のパーツ

KSP engineering ATTAIN 軽量アルミバンパービーム のパーツ。ksp 軽量アルミバンパービーム アコード トルネオ CL1CF4CH9。KSP engineering ATTAIN 軽量アルミバンパービーム のパーツ。取り付け、取り外し時の擦れ傷あり中古品ですのでご理解の上ご購入よろしくお願い致します。かなりハンドリングの違いが感じられる良い商品です。以下説明文↓ハンドリングレスポンス向上を目的とした製品ですステアリングレスポンスはフロントタイヤより前にある重量に大きく左右されます。純正バンパービームは安全・生産の観点からスチール材を採用しており、左右のフレームを繋げるスチール材となれば大変大きく重たい部品となります。実際に車両から取り外して測定した結果は「純正バンパービーム 8.2kg」上記の通りステアリングレスポンスは重量に左右されます。しかしもう1点 重要なポイントがございます。それは、装着されている位置がフロントタイヤセンターから80cmも前方に接地されているという点です。フロントバンパービームなので車輌の最先端に位置するのは然ではございますが、オーバーハング重量という観点では、純正とは言え8.2kgの重量はハンドリングレスポンスに大きく影響を与えます。上記の通りステアリングレスポンスは重量に左右されます。しかしもう1点 重要なポイントがございます。それは、装着されている位置がフロントタイヤセンターから80cmも前方に接地されているという点です。フロントバンパービームなので車輌の最先端に位置するのは然ではございますが、オーバーハング重量という観点では、純正とは言え8.2kgの重量はハンドリングレスポンスに大きく影響を与えます。そこで「ハンドリングレスポンスの向上」「フロントタイヤのグリップ向上」を狙って開発された製品が「軽量アルミバンパービーム」となります。重量は「1.2kg」と超軽量。純正と比べて85%の驚異的な軽量化を実現しました！サーキットで走行される中で、オーバーハング重量・前後重量配分を狙ってバッテリーを後部座席 又はトランクに移設するチューニングがございますが、そちらと同様、組み換えにより鋭いハンドリングに近づきます。。フロントバンパービームのはずし方（ホンダ アコード・CF3/4/5。GTR35 kansai カーボンリップスポイラー。希少　美品　スバル純正　TW、TT中期サンバー、ディアスOPビレットグリル。ピーマンページ　トヨタ　ライズ　A201A サイドスポイラーセット。【新品未使用】ハイラックス ラジエーターグリルモール ガーニッシュ 2点セット。デリカD5 後期 純正フロントグリル ・アイラインセット。スカイラインBCNR33純正フロントグリル。⭐️送料込み⭐️86後期フロントバンパー　クリスタルホワイトパール。前期 デリカ D5 D-5 純正 マッドガード マッドフラップ 泥除け 新品。トヨタハイエース標準ボディー　4型用　モデリスタ　フロントグリル　新品未使用。【未開封・未使用】ホンダ純正 Nバン N-VAN フードラッピング。ハイエース　バンパーガード。ランドローバー　ディスカバリー1 純正　グリルガード。トヨタ アルファード 20クリスタルアイ テールランプ中古。VOXY NOAH 80 ガラスリッド　HONEST 給油口